Красавчик, после кап ремонта, обкатка по трассе 5000 км до Краснодара и обратно. , Не

Красавчик, после кап ремонта, обкатка по трассе 5000 км до Краснодара и обратно. , Не смотря на не большой объем, тянет и разгоняется превосходно, по трассе 110 легко, более просто не имеет смысла, это не феррари. Новая ходовая. Рессора перед, амортизаторы каяба в круг. Шаровые, рулевые и т. д. Масло Мобил 1 синтетика. Шумоизоляция STP. Крыша, бока теплоизоляция. Стекла тонировка, плюс изнутри закатаны теплоизоляционным материалом. Не гнилой, новый акум, заводится с пол пинка даже в -37. Новая резина нокиан хакка 5 1856514. Летняя 1857014. Оч теплая, безотказная машинка. Расход зимой около 9 литров. Налоги вообще незаметны в сравнении с более мощными версиями Ваннета. *ТЕПЕРЬ подробнее о машине. По пояс обработана антигравием из идейных соображений и на всякий случай, и покрашена двумя цветами, что бы не быть серой массой подобных автобусиков. В передних дверях шестнадчики динамики, в заднем отсеке саб с двумя дышлами, за задним диванов длины кенвуды, бошка пиорерка мп3. Музыка качает достойно. Установлена сигнализация Тамогавк с авто запуском, до сих пор не могу в ней разобраться толком. Установлен удобный диван, до этого был просто гладкий пол. В сезон выезжаем на природу в шестером легко, не теснясь. При желании машина легко превращается в грузовой и очень вместительный фургон с легкостью перевозящий 500 кг. Кстати, по ходовым качествам это не убиваемая машина, ходовка полностью на рессорах, едит, раскачивается, но не слышно характерных стуков, пружинных вариантов машин. Одним словом сел и поехал, без каких либо вложений. Отличная альтернатива Походной палатке, рыбацко-охотничьему домику на колесах, и т. д, это смотря у кого на, что хватит фантазии. В семье это вторая машина для вышеперечисленных финтов. Хотя если на чистоту, то в нем я себя чувствую куда уютнее, чем в легковом седане. После него на легковом как *опой по асфальту, потому, что сидишь практически на уровне водителей маршруток, всякого рода бордюры, кочки, ямы и выбоины ему в радость, потому нет проблем с парковкой совершенно. Есть в наличии задний мост от такого же автобусика, коробка и еще кучу всяких зап частей. Взял донора по дешевке, так и стоит в гараже за ненадобностью. Отдам в придачу, не жалко. Машина обслуживается на сто *Авто по ходовой, карбюратор и система подачи топлива сто *Треугольник. Масло меняется каждые 6000 км, и не жрется совершенно. Бензин в баке постоянно 95, бывает и 93. Антифриз, масло *ниссан в коробке и мосте. Благодаря хорошей подвеске, не боится гребенки по дороге, единственное, что зимой нужно кидать мешок песка или цемента на опу. В таком случае машина не только не заносит зад на поворотах, а и не буксует на чистом льду в горочку. Двери и внутренние детали кузова проклеены СТПэшкой, и теплее, и дребезг пропал всякого рода. Потолочная ткань была заменена на мягкий теплоизолятор. Стекла закатаны пятаком, и проклеены тем же теплоизолятором. Во первых стало куда уютнее, во вторых девушки не бьются головой о стекло когда вы сзади с ними мило *беседуете(но это вариант для холостых), передние дверные стекла двадцатым номеров, что бы солнце не пекло, да и внимания у инспекторов не особо вызывало . Об этом автомобиле можно говорить долго не боясь покраснеть при встрече. Боевой, безотказный Пацан а не железное средство передвижения. Машина постоянно передвигается по городу, а не стоит с замазанными *болячками боясь не дожить до покупателя, все прозрачно. Цель продажи тоже прозрачна. Родители переехали в Краснодар, на легковой ездить постоянно было б легче, для чего и используется машина жены. Он же на автобусе передвигаться не может, потому и решили, что бы не стеснять друг друга, приобретем другую. Автообмен на не менее достойный авто без вложений, приоритетно полный привод (Нива), (Ода). Так же Газ 3102, 3110, или УаЗ. варианты достойные но в более дешевой категории могут рассчитывать на адекватный торг не в мою пользу, и скидку при обмене

P. S Обмен на Ваз не интересует.